真正意义上的非独立悬挂,都是与大梁车身共生的。一根粗壮的横梁直接连着左右侧两轮,直接让左右半轴充当“悬挂”,称“整体桥式悬挂”,像迷你四驱车那样简单低调。它
简单来说,汽车悬挂系统就是指由车身与轮胎间的弹簧和避震器组成整个支持系统。悬挂系统应有的功能是支持车身,改善乘坐的感觉,不同的悬挂设置会使驾驶
这个交通工具,将独立悬挂发挥到极致了:https://www.zhihu.com/video/1152623589282045952正是由于这个交…
也就产生了现在比较常见的五种悬架:麦弗逊式独立悬架、双小臂式独立悬架、单纵臂扭杆梁式非独立悬架、连杆支柱式独立悬架、多连杆式独立悬架。 独立悬架 独立悬架
独立悬架有麦弗逊悬架,双小臂悬架,多连杆悬架,双横臂悬架,双球节悬架。采用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的,这样同轴的两个车轮之间
通过上面简单的介绍,大家可能也理解一些非独立悬挂的优点了。非独立悬挂弹跳时会相互牵连,轮胎的角度变化比较小,轮胎磨损的也比较小,另外构造比较简单,成本更低,中间
1丶非独立悬挂结构特点为两侧车轮由一根整体的车架相连,车轮连同车桥一起通过弹性悬挂系统架在车架上,简单的说好比一根铁棒带两个轮毂,然后再加上弹簧以及避震器。
