船长圈里充斥着对桑吉轮三副以及长峰水晶轮大副与三副的激烈批评,两个驾驶员,只要稍微有一点点责任心,就不至于发生碰撞,特别是桑吉轮三副,作为让路船,在水手的

2018年1月6日晚上19点50分,在长江口以东大约160海里处,散货船长峰水晶轮(CF CRYSTAL)与油轮桑吉轮(SANCHI)发生交小碰撞。长峰水晶轮船首撞破桑吉轮右舷首部货舱,

桑吉轮值班驾驶员开始评估和长峰水晶轮的态势,长峰水晶轮距离大约2海里,方位025 桑吉轮三副说:好,发个信号给这条船,这条船在我的右舷,我们应该采取

桑吉轮事故与情境意识培养* 刘雅奇 郭兴华 摘要:通过对巴拿马籍油船桑吉(M/T SANCHI)轮与中国香港籍散货船长峰水晶(M/V CF CRYSTAL)轮在东海碰撞 事故

剧烈燃烧后,经确认,13时45分左右,“桑吉”轮全部被浓烟笼罩,看不清船形。16时45分,“桑吉”轮已经沉没。 1月15日,“桑吉轮”大火已经熄灭,

交通部谈桑吉轮救援难:没先例可循 这是一次 ---智广路表示,这次事故没有先例可循,世界航运史上油船载运凝析油碰撞燃烧这是一次,在这种条件下

2、桑吉轮的AIS动态数据和航次有关数据分析、桑吉轮VDR回放信息和发生事故时的驾驶台值班信息特征; 3、桑吉轮INMARSAT-C的遇险报警和沉船信息; 4、桑