共享单车这个业务,它的需求是真实并且强劲的,我认为这是跟别的业务都不一样的地方,任何商业模式的成立前提还是需求是真实的。 共享单车是把中国的移动

共享单车是公益性,社会性,以及共享性一体的存在,是便民的存在,为什么会有现在的样子,还是设计当初就…

2018年,共享单车行业无疑遭受了自成立以来的大败局,而且与2017年的厄运仅仅降临在中小共享单车企业头上不同,这次“遭殃”的是行业的龙头老大摩拜和o

共享单车作为一个现象级的模式,也确确实实的给用户带来了便利,但是为什么它还是失败,而且失败的那么不光彩的,OFO的押金问题等等。首先在公司扩张的时候。一直以一个

共享单车刚刚出现的时候,似乎是一件美好的事情。因为这种单车不仅方便了我们的出行,而且也减少了汽车尾气的排放。总之,在共享

校园里的共享单车已经很少了,只有教学楼附近偶尔有几辆半新不旧的,而且都不是常见的红色摩拜和大气色OFO。仅仅去年此时,到处都还是铺天盖地五颜六色的共享

虽然很多共享单车企业倒闭了,但是不是还有摩拜,ofo,哈罗在吗?创业公司倒闭的原因太多了,资金不足,管理混乱,都可以是倒闭原因。创业公司看好共享单车市

从这个观点来看,共享单车的失败,在于共享单车的业务逻辑更像传统行业,而非互联网行业。 一个逻辑在于共享单车不具有通常互联网公司的网络效应。通常

大家这几年来共享单车在国内十分风靡,它的出现在很大程度上便捷了很多人的出行,所以很多人也很爱使用。可是近几年,大家似乎对共享单车越来越不买账,更愿意自己买